La startup soutenue par Xiaomi annonce une voiture de sport électrique

China Car Custom a annoncé qu’il rejoindrait la course à la construction automobile et s’éloignerait de la modification de voiture dans laquelle il s’était spécialisé jusqu’à présent. L’entreprise est soutenue par Xiaomi et Liu De, vice-président senior, est l’un des administrateurs du CCC.

La sportive électrique SC01 est une biplace 2 portes propulsée par deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 320kW (429ch). De quoi propulser ce roadster à l’allure chic, de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Ce n’est en aucun cas un nombre record, mais le faible poids de la voiture de 1 300 kg devrait garantir une expérience de conduite amusante.

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En plus de son look attrayant et de ses chiffres de puissance décents, la voiture présente un autre avantage – son prix commencera à seulement 42 000 $ (300 000 RMB). Bien que l’entreprise envisage de commencer la fabrication l’année prochaine, avec des livraisons devant commencer avant la fin de 2023, les commandes sont déjà prises. Tout ce dont les clients potentiels ont besoin est un dépôt de 199 RMB (moins de 28 $) pour garantir leur position dans la ligne.


Concept SC01 contre Lancia Stratos 2010
Concept SC01 contre Lancia Stratos 2010

Concept SC01 contre Lancia Stratos 2010

Si vous pensez avoir déjà vu cette voiture quelque part, vous ne vous tromperez pas beaucoup. Il y a une influence de conception claire du concept-car Lancia Stratos 2010, et plus nous regardons de près, plus nous trouvons de similitudes. Le concept Stratos mesurait 4,18 mètres de long et pesait 1 270 kg. Le SC01 mesure 4,08 mètres de long et pèse 1 300 kg. Stratos a accéléré en 3,5 secondes à 100 km/h grâce à son V8 de 500 CV, la SC01 est juste un poil plus lente.


Lancia Stratos 2010 contre SC01
Lancia Stratos 2010 contre SC01

Lancia Stratos 2010 contre SC01

En regardant les deux voitures côte à côte, il est difficile de ne pas voir de similitudes. Lancia aurait dû fabriquer cette voiture, mais en 2010, le monde était différent. La CCC n’a pas attendu et a créé sa propre interprétation d’une conception classique à moteur central à 2 places et l’a transformée en une voiture de sport électrique d’une autonomie de 500 km (selon NEDC).

CCC a bénéficié de l’investissement de Xiaomi à hauteur de dizaines de millions de RMB, l’entreprise se spécialisait autrefois dans la modification de voitures existantes et la construction de voitures de course de compétition. Chose intéressante, CCC était responsable de la construction du groupe motopropulseur du WM Weltmaister qui prétendait être capable de sprinter de 0 à 100 km/h en seulement 1,8 seconde. 42 000 $ pour une voiture de sport électrique sonne comme une proposition de valeur décente, verrons-nous jamais cela en dehors de la Chine ?

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