Plus tôt cette année, nous avons lancé l’outil d’autonomie du monde réel pour aider les futurs propriétaires de véhicules électriques à répondre à la question “jusqu’où cette voiture peut-elle aller avant que je doive m’arrêter à une borne de recharge ?” Nous lançons maintenant un outil compagnon qui vous aidera à répondre à la question de savoir ce qui se passe une fois arrivé à la gare.
L’outil de temps de charge est disponible pour certains modèles et vous donne une estimation basée sur la plage de charge souhaitée et le type de chargeur à la borne. En règle générale, pour les voyages longue distance, vous êtes censé vous arrêter à environ 10 % de batterie restante et charger jusqu’à 80 %. Cela vous laisse une marge de sécurité sur l’extrémité inférieure et évite la partie la plus lente de la courbe de charge (les 20 derniers % environ).
Vous savez peut-être que certaines voitures prennent en charge des vitesses de charge de pointe impressionnantes – 200 kW ou plus. Cependant, ceux-ci ne sont atteints que pendant une courte période de temps, le reste du temps, la charge se fait à une puissance inférieure pour protéger la batterie. La chose importante à regarder est la courbe de charge, qui montre comment la puissance de charge change réellement à mesure que l’état de charge augmente. Cependant, ceux-ci peuvent être difficiles à lire et nécessitent des calculs complexes pour déterminer le temps dont vous avez besoin pour charger.
C’est là qu’intervient notre calculateur facile à utiliser. Définissez simplement les états de charge de départ et cible et le type de chargeur que vous prévoyez d’utiliser et vous obtiendrez une estimation du temps que cela prendra – une pause-café ou un déjeuner rapide ? Vos paramètres de plage de charge et de type de chargeur seront mémorisés afin que vous n’ayez pas à les composer à chaque fois.
Voici une démonstration en direct de l’outil Temps de charge :
Ces estimations sont basées sur des courbes de charge réelles aimablement fournies par Attaché. La société exploite des centaines de bornes de recharge et base les courbes sur les moyennes de plusieurs voitures pour garantir l’exactitude des données.
Puisque nous utilisons des données du monde réel, l’outil de temps de charge n’est disponible que pour certains modèles (ceux qui ont visité les stations Fastned). Vous pouvez trouver la liste de tous les modèles pris en charge par l’outil ici. Cette liste s’allongera avec le temps, bien sûr.
Comme nous l’avons mentionné, notre outil peut calculer le temps de charge requis pour n’importe quelle plage – le 10% à 80% typique, un 0% à 100% complet et tout ce qui se trouve entre les deux. Vous pouvez, par exemple, vous laisser une plus grande marge de sécurité si vous pensez qu’un chargeur à venir est peut-être en panne. Ou vous calculez le temps de charge pour une charge complète si vous prévoyez quand même un arrêt plus long.
Au fait, vous pouvez cliquer sur l’onglet “Courbe de charge” pour la voir sous forme de graphique. La plupart des « courbes » ont un aspect étagé, car le chargeur de la voiture ajuste la puissance à différents états de charge. C’est l’une des raisons pour lesquelles il est difficile de regarder une courbe de charge et de dire “bon, ça prendra 20 minutes”. C’est aussi pourquoi les chargeurs plus puissants ne sont pas toujours plus rapides — à des états de charge plus élevés, la batterie est plafonnée bien en dessous de ce que le chargeur peut produire (vous pouvez en savoir plus à ce sujet ici).
L’outil de temps de charge était en cours de développement depuis un certain temps et après des tests internes, nous pensons qu’il est prêt à être utilisé par notre public ArenaEV. Mais si vous rencontrez des problèmes ou avez des suggestions, laissez un commentaire ci-dessous pour nous le faire savoir.