Dans une interview, le directeur exécutif de Huawei et également PDG de la branche Intelligent Automotive de Huawei, Richard Yu, a fait une prédiction intéressante sur le marché automobile local. Il a déclaré qu’il n’y aura pas de place pour plus de cinq grands constructeurs automobiles en Chine lorsque le marché des véhicules électriques arrivera à maturité et que le développement explosif s’arrêtera.
Richard Yu donne un exemple avec l’industrie aéronautique où bon nombre des grands acteurs ont cédé leurs positions sur le marché à seulement deux grandes entreprises qui dominent actuellement le marché – Airbus et Boeing.
À l’heure actuelle, les plus grands fabricants chinois de véhicules électriques sont Nio, Xpeng Motors, Li Auto, Leapmotor, Zekkr et Neta. La joint-venture de Huawei avec Seres Group appelée Aito en est encore à ses balbutiements. Les voitures Aito M5 et M7 actuelles fonctionnant sur le logiciel de Huawei ont expédié environ 10 000 véhicules en septembre en raison de contraintes persistantes de la chaîne d’approvisionnement. La capacité réelle d’Aito est maintenant de 20 000 par mois.